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肖像权_如何证明图片著作权_怎么样

2021-06-13 20:29斐恩版权编辑:mozhe人气:


肖像权_如何证明图片著作权_怎么样

2018年10月24日,欧盟委员会("EC")就一项建议开展了公众咨询,该建议将确定与部署联网和自动化车辆相关的主要挑战。利益相关者,包括汽车制造商、原始设备制造商、汽车(下游市场)供应商、电信供应商和供应商可在2018年12月4日之前提交其意见。背景:欧盟流动战略欧盟(EU)的目标是成为全球联网和自动化移动部署的领导者。欧共体认为,济南专利申请代理公司,无人驾驶的移动性和连通性将有助于降低道路死亡人数,减少有害排放物和拥堵。在这方面,欧盟委员会发表了一份函件,其中确定了它将采取哪些行动来指导该部门和欧盟国家实现其目标。其中一项行动是发布一项建议,以补充联网和自动流动的监管框架,并帮助欧盟国家在这方面采取协调一致的做法。欧共体连接和自动化的综合方法欧盟委员会预计,在中期内,连通性将成为无人驾驶汽车的主要推动因素。因此,欧盟委员会一直将联网和无人驾驶车辆问题放在一起考虑。连通性是指车辆之间、车辆与基础设施(道路和电信)之间以及车辆与制造商和第三方服务提供商之间的通信。咨询:关注网络安全、数据保护和竞争此次磋商主要关注三个方面:网络安全、数据保护和竞争。网络安全。欧盟委员会担心,来自不同来源的数千个组件的车辆连接和系统集成可能带来新的网络攻击威胁,例如黑客远程控制车辆。欧盟的一般数据保护法规("GDPR")包括一般安全要求,这些要求也适用于处理从车辆收集的个人数据,但迄今为止,还没有针对具体部门的方法来保护车辆免受网络攻击。欧盟委员会要求就以下议题提供意见:有什么必要制定监管措施,以确保联网和自动化车辆免受网络攻击?汽车制造商是否应该自己负责采取保护措施?应优先采取哪些行动来提高网络安全的弹性?关键在于确定在市场上开发和引入联网和自动化车辆时,谁应负责制定网络安全规则;应采取何种网络安全措施(例如,通过设计实现安全);以及当局和消费者在这方面应扮演的相关角色。数据保护。欧盟委员会担心联网和自动化车辆将处理越来越多的个人数据,如车辆识别号、定位数据、语音、指纹、疲劳检测图像处理等。这可能会在全球数据保护条例下提出若干问题,这些问题已在国际工作组的一份工作文件中得到确认电信数据保护小组。例如,驾驶员可能没有充分了解其个人数据的处理情况;公司可能不依赖有效的法律依据来处理个人数据;他们可能会将其用于未经授权的二次使用;或者他们可能会处理过多的个人数据,考虑到在联网和自动化车辆中部署了大量传感器。欧盟委员会要求消费者在多大程度上愿意同意公司(包括汽车制造商以外的公司)或公共机构,以便他们可以使用车内数据开发额外的数字服务或政策(例如,为了保险目的,或提高道路安全)。特别是,消费者愿意与第三方服务提供商共享哪些类别的车内数据以获得量身定制的数字服务?消费者希望如何控制其信息的共享(例如,通过基于网络的仪表板或应用程序、智能手机或合同安排)?欧盟委员会还希望确定公司是否看到了重复使用非个人车内数据(例如匿名数据)的商业潜力。最后,欧盟委员会询问公司在开发车辆数字服务时最常收集的数据集是什么,以及在这方面有什么可以帮助他们遵守GDPR。竞争。各种经济行为体竞相获取联网和自动化车辆将产生的大量数据。预计这些数据将具有巨大的潜力来创造新的个性化服务和产品,以及改变现有的商业模式或导致全新的商业模式(例如道路救援、车辆保险、维修、租赁,欧盟委员会指出,汽车制造商和数字平台有权访问车内数据和车辆资源,例如可以通过使用车辆仪表板直接向驾驶员提供服务。为此,欧洲议会呼吁欧共体通过一项立法提案,确保在获取车内数据和资源方面有一个公平的竞争环境。在咨询过程中,欧盟委员会正在征求意见,说明消费者能够在独立于汽车制造商的不同汽车增值服务提供商(例如,停车位信息提供商、视听媒体内容提供商、电子游戏提供商等)之间进行选择的重要性。欧共体已宣布计划通过协商后的建议解决这一问题。标准化:协商未涉及的关键问题咨询不包括用于车辆联网通信的标准,尽管这在过去几个月一直是一个备受争议的问题。由于EC策略要求所有车辆之间以及与基础设施进行通信,通信系统必须在很大程度上具有互操作性。欧盟委员会正计划通过立法来确保这种互操作性。目前的争论是,连接技术应该基于当前的WiFi技术还是计划中的5G系统。一些汽车制造商(包括德国高端品牌宝马、梅赛德斯和奥迪)、网络设备供应商(华为、爱立信和诺基亚)以及美国芯片制造商高通公司(Qualcomm)一直在为5G标准进行投资。他们认为,与中国和美国相比,专利技术查询,制定基于WiFi的标准将阻碍更具前景的技术的发展,并使欧盟处于经济劣势,这两个国家在5G推广方面领先于欧盟。在这场辩论中,芬兰、瑞典和西班牙对这些论调非常敏感,沈阳专利申请代理,因为它们在5G网络投资方面已经领先。然而,据报道,法国和德国支持他们的大批量汽车制造商支持WiFi标准。大众汽车计划明年开始销售WiFi连接的车辆,而雷诺在这项技术上投入了大量资金。欧盟委员会已经宣布,它将支持基于WiFi的车辆连接标准,但当5G技术可用时,它愿意修改这一标准。这就需要WiFi和5G连接技术能够相互互操作。WiFi的优势在于,这项技术现在已经准备就绪,可以让欧洲大型汽车制造商有机会率先推出联网汽车。另一方面,5G技术有望在未来无人驾驶汽车的发展中发挥关键作用。下一步行动欧盟委员会计划在2019年第一季度公布这一建议,以及有关连通性标准的拟议立法。随后可能会有更多的立法提案,但要等到2019年第二季度,即即将到来的欧洲议会选举之后。同时,wipo专利检索,利益相关者有机会为磋商提供投入,申请游戏版权,并促进其在欧共体建议和随后的立法提案中的利益。

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