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2021-05-27 10:54斐恩版权编辑:mozhe人气:


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再过几年,自动驾驶汽车将深刻影响人们在美国各地的出行方式。但在采用自动驾驶系统进入高速档之前,主要利益相关者首先需要解决有关自动驾驶系统试点和发展的一系列政策考虑,包括管理拥堵管理和车主隐私的政策考虑。本文概括介绍了公司在进入目标城市试点和开发AVs之前应考虑的监管政策和最佳实践。市政当局:影响视听公共政策的主要利益相关者自主交通部门包括五个主要利益相关者群体:保险公司、监管机构、立法者、汽车公司和司机。在这些团体中,地方监管者和立法者在制定反病毒公共政策方面发挥着不可或缺的作用。市政官员坐在一个独特的纽带上,因为他们必须为那些受到AV出现负面影响的人管理过渡,例如专业司机、交通相关执法人员、保险公司、汽车修理店、汽车经销商和酒店,同时寻求鼓励经济增长和创新。地方政府希望利用无人驾驶技术创造的经济机会,鼓励地方投资,促进公益事业的发展,因此,他们正在应对视听发展的程度和速度的不确定性。目标城市AV测试和开发的最佳实践为了平衡主要利益相关者群体的利益,市政府官员制定了视听法规,侵犯肖像权是什么意思,sipo专利检索,以最好地解决其社区的现实问题。例如,马萨诸塞州波士顿市的交通拥堵管理与德克萨斯州阿灵顿市的交通拥堵管理截然不同。因此,影音服务提供商应为特定地域的法规做好准备。在进入目标城市之前,AV提供商应记住以下五个核心政策领域和辅助最佳实践:试点和测试:鼓励负责任地测试AVS的试验计划制定AV试点检查表考虑建设"智能走廊"改善路边条件服务大型公司启动面向游客的AV穿梭机拥堵管理:协调城市或其他城市内的交通流市政部门为城市核心区提供地理围栏实施专用接送区考虑到一个枢纽和辐条交通模式增加灵活使用的lanesTax低占用率/"僵尸"汽车路侧管理:从建筑物到街道的道路和路缘管理实施灵活的路缘模型,专利版权申请,动态定价自动付款对于路边使用增加短期装载区分配问题:商品和服务的公平和公平分配采用"代金券"或折扣制度禁止对TNC/AV车队进行数字划线数据管理和共享:定义数据使用并确保用户数据的隐私定义数据所有权、使用和保留的规则需要一些信息共享作为先决条件建立数据管理工作组ST数字道路规则在这些类别中,外观专利申请要求,以下最佳做法成为大多数目标城市的最高优先事项:使用动态价格实施灵活的路缘模型创建AV驾驶检查表禁止对TNC/AV车队进行数字红线划分数据所有权、使用和保留的详细规则将地理围栏应用于城市核心税务低占用率/僵尸汽车影音公司有一个绝佳的机会与地方政府合作,制定政策,并促进最大的公共和私人利益。随着自主交通革命的加速,各公司应主动与目标城市合作,在五个关键监管领域开展政策努力:试点和测试、拥堵管理、路边管理、分配问题以及数据治理和共享。为了深入了解这些核心监管领域,请查看杰里米(Jeremy)最近合著的一份报告:"自由、信任和流动性:美国自主汽车监管政策和联邦制的研究"请听约翰·麦克内利斯和杰里米·斯特里克兰在他们的伴奏视频"自主交通法规:公司需要知道的"中讨论AV法规的发展以及在两个不同类型的城市进行测试的好处*杰里米·斯特里克兰是一位影音监管政策研究员。

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(来源:斐恩版权)

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